Vue des instruments!!

Voici les instruments du Cessna de mon fils,encore traditionelles quio qu'avec GPS(Garmin) et certains autres ajoutées et ceux du Cessna qu'emploi mon petit fils pour l'instruction de vol a instruments tout modérne avec deux Garmin 1000 qui couttent plus cher que l'avion et semblables a ceux des avions de ligne!!

Cliquez sur l'immage et apres sur le signe + qui apparaitra a droitte en haut pour voir plus grand

Celui de mon fils:
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Celui du Cessna a Merrit Island ou j'ai fait un tour avec mon petit fils Francisco comme "instructeur" du coté "passager/instructeur"
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Albert

hi,

c'est sur que çà change.
on a une machine avec des Télé. aussi.
je faisais la remarque à une pilote de ligne, qu'elle n'allait pas être perdue devant çà.
réponse : je vole pas la dessus je me croirais au boulot...;-)))

moi, je me contente de çà :

capture de gopro.

On s'en va vers les avions sans pilote dans l'appareil

Gérard!!

Sur l'Aeronca avec celui que j'ai fait mon cours de pilote et le Stinson q'avait mon Pére a l'époque la boussole,les révolutions et la vitesse!!!La carte une ficelle et prier de ne pas se pérdre!! Radio????
Vers 1961 le Piper Comanche avait une quantité d'instruments inclus un auto pilot a deux axes...venu en vol en 3 jours depuis Miami(Vero Beach via Perou,Chili Montevidéo!!






Chez( nous plusieurs "pérdus" descendaient pour savoir ou ils étaient Parfois restaient jusque l'autre jour!!! (Cette ferme nos jours apartien a un de mes fréres!!)(3 pistes,nos jours pas bien consérvées!!)
Albert

Alain!!
C'est vrai que chaque jour on s'automatise un peu plus!!!Déja le GPS nous donne des lectures tres précises ce qui n'était pas le cas au début avec l'hauteur et la precision etait de app 10 a 15 métres!!Nos jours si le satélites marchent tout va bien!!Si non un vieu qui sache se retrouver par les cartes et la "vue"
Albert  


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