YQB (Aéroport de Québec)

Petit reportage sans prétention de YQB (aéroport de Québec). J'ai apporté mon appareil lors de mes déplacements aujourd'hui, au FEC (Field Electrical Central), près de la piste principale au garage d'entretien mécanique et à la tour de contrôle. Heureusement, il faisait beau soleil et les nuages étaient particuliers.

Alors, je vous présente mon milieu de travail que j'adore  


1- La tour de contrôle gérée par NAV Canada, une société privée responsable de la circulation aérienne dans tous les aéroports canadiens.



2- le toît d'une partie du terminal domestique



3- Une partie du FEC (25 000 volts)



4- Un CL-215 (Bombardier d'eau ou Canadair) en entraînement. Les pilotes doivent se recertifier annuellement. Piloter ces joujoux n'est vraiment pas une sinécure et c'est très dangereux. Remarquez dur le vidéo la courte distance de décollage et la grande vitesse ascensionnelle.

https://www.youtube.com/watch?v=Oe2iriJttHs

https://www.youtube.com/watch?v=wcaBcjIPq6o





5- Travaux de construction du nouveau terminal qui va doubler la superficie de l'actuel, qui date de 2008. Ces travaux sont rendus nécessaires en raison du nombre de passagers qui a doublé en 10 ans ! Et la croissance, quoique stabilisée, continue.



6- Terminal de 2008



7- Au garage d'entretien mécanique, nous avons adopté le système de gestion 5S pour optimiser l'outillage et l'inventaire de pièces, minimiser les pertes et augmenter la sécurité afin de ne pas oublier d'outil sur la machinerie. Après chaque travail, tous les outils doivent regagner leur place et le mécanicien signe sa liste de vérification. Chacun est audité aléatoirement une fois par semaine. Voici un exemple de coffre d'outils. Vous voyez le premier tiroir sur une dizaine.




8- Un balai à neige de marque HoshKosh, une compagnie spécialisée dans la fabrication d'équipements pour aéroports civils et militaires ainsi que de camions de pompiers. Nous venons d'en acheter trois et les deux premiers sont arrivés en décembre dernier. Je ferai un petit reportage sur ces merveilles technologiques. Nous avons également des souffleurs à neige Hoshkosh. Ils sont monstrueux  



9-

super.
encore, encore.
chez nous SNC-Lavalin vient gérer des aéroports.
il y a eu il y a de nombreuse année un mouvement pensant que mettre à disposition un aérodrome pour petit bi. amènerait de l'industrie de l'activité, mais dans un petit pays, avec une météo pas terrible, où existe le TGV çà n'a pas pris, et les chambres de commerce se désengagent.
la conséquence de la reprise qui arrive en premier est la montée des taxes, qui éloigne l'activité de loisir.....

En effet, l'efficacité et le développement de l'industrie ferroviaire chez vous limitent beaucoup le développement aérien et les petits aéroports visent plus un marché d'aviation générale que celui du commercial.

Chez nous c'est différent, le train est pratiquement inexistant, sauf pour les marchandises, vétuste (pas de TGV) et peu populaire en raison du temps de déplacement et du manque de desserte. De plus, le pays fait 6000 km, 10 millions de km2 pour...35 millions d'habitants ! On s'entend que le train n'est pas rentable  

C'est pourquoi l'Aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB) voit son achalandage doublé en 10 ans passant de 800 000 en 2006 à 1 600 000 en 2016 et nous espérons 2 M en 2020 avec des liaisons quotidiennes vers l'Europe.

Un magnifique reportage!!!
Alain!!!
Albert

Merci Alberto

Très beau reportage ! Belle qualité des images !

Merci pour ce partage !

C'est gentil, merci Marie